Uitdaging
Optimale planning van voertuigen in een zeer beperkt tijdskader: welke orders moeten door welke vrachtwagen worden uitgevoerd en in welke volgorde, uitgaande van de geldende beperkingen, tijdskaders en bedrijfsregels? Is er sprake van optimale routes voor bezorg- en/of ophaalritten? Is het nodig dat dagelijks een tactisch gebied per vrachtwagen/bestuurder wordt toegewezen of is er ruimte om dynamische overflowgebieden toe te passen? Hoe kunnen we het best omgaan met geplande en ongeplande ophaalactiviteiten?
Realtime verzending van ophaalritten. Welke vrachtwagen kan het beste worden gebruikt op basis van de huidige positie en beperkingen, rekeninghoudend met de bedrijfsregels? Welke vrachtwagen is het meest geschikt wanneer wordt gekeken naar depotprofielen en -sjablonen? Zijn er alternatieve opties, ook wanneer rekening wordt gehouden met beperkingen van service en voertuigtype?
Hoe ziet het linehaul-netwerk er ‘s nachts uit? Zijn er potentiële conflicten? Zijn standby-trailers beschikbaar of kunnen bypasses worden gebruikt om middelen optimaal in te zetten en het serviceniveau te verhogen? Is er een duidelijk laadplan voor het laden van de vrachtwagens en het optimaliseren van magazijnwerkzaamheden? Gebruiken we een trailer-pool of swap-bodies? Moeten extra bestuurders aan een netwerk worden toegevoegd om binnen de tijdsbeperkingen de vereiste service te kunnen realiseren?
Wat is het optimale aantal hubs en depots binnen de depotgrenzen? Hoe kan elk postcodegebied aan het meest geschikte depot worden toegewezen en kunnen tegelijkertijd de totale kosten voor de toeleverketen tot een minimum worden beperkt?